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离通车更近啦!平潭公铁大桥苏澳段公路梁与铁路梁有望年底合龙!

时间:2018-05-02 08:55:52      字号:T|T 来源:平潭时报 点击:
核心提示: “五一”小长假期间,风和日丽,人们纷纷踏上观光旅游之路,享受快乐的闲暇时光。然而平潭海峡公铁两用大桥的建设者们则选择奋战在施工一线,用汗水奏响奉献乐章。

项目进展



苏澳至大练段公路墩全部完成


正在建设中的平潭海峡公铁两用大桥


日前,平潭海峡公铁两用大桥苏澳至大练段公路墩全部完成,标志着下一步项目将全面转入桥梁施工,年底有望完成苏澳段公路梁与铁路梁的合龙任务。



昨日,记者走进施工现场,混凝土泵车、运料车络绎穿梭,施工人员在各自岗位上忙碌着。在57号公路墩的顶部,公路梁的施工正有序进行,工人们有的支立模板,有的绑扎钢筋,而技术人员则在一旁指导工人对模板的位置进行校位调整,确保模板能够以精确的位置朝前推进,保证下一次挂篮悬灌施工顺利完成。


项目施工现场


“目前,二分部的公路梁施工已经接近三分之一。”福平铁路四标段二分部工程部部长赵振丰介绍,“五一”期间,工人们全部放弃休息,抢抓最近一段时间的有利施工天气,全力推进工程建设。



据了解,平潭海峡公铁两用大桥苏澳至大练段公铁合建部分共设计58个墩,经过近几个月的奋力攻坚,苏澳至大练段公路墩已全部完成。至此,铁路墩和公路墩的施工全部完成。此外,目前铁路梁的施工也进入到最后冲刺阶段,作为铁路梁施工最重要的一环,主桥墩桥梁施工正如火如荼地进行着。



据赵振丰介绍,苏澳至大练段位风大,给“公铁合建”施工模式带来困难。“这就要求我们在模板的测量和调整上精确到毫米,同时项目部还制定了一个大风条件下作业的实施细则,保证施工质量。”赵振丰说。



“下一步将全面进入梁部施工,铁路梁计划还有三个月和大练岛完成贯通,公路梁力争年底合龙。”赵振丰说。


建设者风采


80后工程师诠释“工匠精神”


赵振丰(右)和工友一起在现场交流作 


天刚蒙蒙亮,赵振丰和工友们就起了床。洗漱完,囫囵吃下早饭后,工程队的车就从项目部出发前往接应的工作地点。


86年出生的赵振丰是吉林人,他在平潭已经度过了近4年的建桥岁月,从初出茅庐的技术员到独当一面的工程部长,他与平潭海峡公铁两用大桥共同成长。


“现场混凝土浇筑人员是否到位?五分钟后混凝土要到达现场。”手拿对讲机,在烈日下来回行走、查看并指导工人施工,这便是赵振丰一整天的工作。自从大桥建设进入上部结构阶段,每一道工序、每个细节都显得尤为关键。赵振丰和同事们几乎每天都要从早上忙到傍晚。


“混凝土的性能、振捣方式如果没有进行正确的把控,这么大的工程肯定会出问题。”一边说着,赵振丰就顺着扶梯爬至梁部,一板一眼地与技术人员以及施工人员确认各类参数。一整天,赵振丰没离开过现场,他的午饭和晚饭也是在工地上解决。


精益求精,工程中容不得半点马虎,这是赵振丰对自己的严格要求,他对工作严谨,尽心尽责的态度也得到项目部上下一致的认可和赞赏。


“他工作态度特别认真,考虑事情特别仔细,他有时候晚上加班特别晚,经常晚上八九点或十二点钟接到赵部长的电话,嘱咐我们明天从事的桥段哪一块需要特别注意。”现场主管工程师马海华说。


如今大桥的建设逐渐迈入关键阶段,赵振丰舍弃了许多休假机会,坚持在平潭海峡公铁两用大桥站好每一班岗位,以工匠精神破解各类难题。


傍晚5点半,天色渐渐暗了下来,一天的工作也接近尾声。赵振丰走进位于栈桥上的一间临时集装箱,等待墩顶的技术人员下来。“今年‘五一’节和往年一样过,我们所有人都在工地上度过,不放假。”赵振丰擦了擦脸上的汗,咧开嘴笑了。


【责任编辑:小编芝芝】 Tags: 通车 更近 平潭 公铁

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